January 7th, 2014

Tiger and Magpie

ТОРОНТО-ПЕКИН-СЕУЛ (1): АЙПЭДЫ В ПИРСОНЕ

Суббота, 4 января

О ТОМ, как невыгодно летать, пересекая линию перемены даты, из Западного полушария в Восточное, я писал неоднократно. В ту сторону лететь одно удовольствие - скажем, покидаешь Сеул в десять утра и прилетаешь в Торонто, который живёт с опозданием, в зависимости от времени года, то в тринадцать, то в четырнадцать часов, тоже в десять утра того же дня. В обратную сторону прилетаешь через день. Так было и в этот раз. Я вылетел в субботу в два дня. В Сеуле был на рассвете в понедельник.

Мои привезли меня в аэропорт. Я сдал чемоданы, проник внутрь, купил в дюти-фри бутылку "Canadian Club" (позже она стала причиной моих треволнений) и пошёл на посадку...

1

Collapse )
Tiger and Magpie

ТОРОНТО-ПЕКИН-СЕУЛ (2): В САМОЛЁТЕ

С ЦЕЛЬЮ сэкономить деньги я полетел через Пекин. То, что окружной путь может быть дешевле прямого, знают все. Особенно хорошо это известно дальневосточникам. Помню, как у нас в институте внезапно объявлялись якутские коллеги. "Какими судьбами?". - "Командировка в Хабаровск". - "А сюда-то каким макаром?". - "А мне дешевле улететь в Москву или Питер и отсюда в Хабаровск, чем напрямую из Якутска в Хабаровск. Увидимся на обратном пути!".

Большинство попутчиков было китайцами. Это обстоятельство объясняло многие вещи, случившиеся со мной на борту самолёта. Скажем, объявили, что скоро начнётся посадка, и моментально все рванули в самолёт - образовалась длиннющая очередь. "Куда вы? - думал я, - Самолёт без вас не улетит, места хватит всем". Услышав, что приглашают членов клубов, беременных, инвалидов, не-белых и представителей нетрадиционных сексуальных приверженностей и национальных меньшинств, я растолкал толпу и вошёл в самолёт. Отыскал своё место, открыл багажный отсек над головой - тот был туго забит чемоданами и сумками! Когда они успели? Так вот в чём причина желания проникнуть в самолёт раньше другого! В местечке для чемодана в багажном отсеке! Кажется, китайцы любят (как и представители некоторых других наций, впрочем) своё держать при себе.

Во время почти четырнадцатичасового перелёта не произошло ничего особенного - если не учитывать заминку с просмотром фильмов. Мало того, что экраны были миниатюрные, так они ещё и не работали часа два или три, я так думаю, до середины Канады. Время от времени стюардесса объявляла бодрым голосом: "Сейчас предпримем попытку снова произвести ребут программы. Держу пальцы скрещенными!". Народ молчал, я думал: "Лишь бы самолёт не грохнулся. Чёрт с ними, фильмами. Хотя... Говорят, когда самолёт падает, человек теряет сознание и в момент гибели ничего не соображает. Может, оно и к лучшему? А что! Своё пожил, детей родил, дом построил"...

Стюардессами были доброжелательные мультикультурные канадские женщины. Они ходили парами и, не обращая внимания на пассажиров, громко разговаривали о своих сердечных и иных делах. Время от времени отвлекались и говорили пассажирам: "Вам что - чикин или говядину?". Обращаясь к людям азиатской внешности, эту фразу произносили по-китайски - примерно так: "Шикиен? Каовядинэ?". Самое удивительное, что их понимали сходу. Причина того, думаю, была в том, что пассажиры схватывали ситуацию (тележки с едой), а, кроме того, знали об ограниченности меню на борту самолётов - здесь не предложат на выбор гратен дофинуа или рататуй. А что? Молодцы стюардессы!

Мне тоже говорили: "Шикиен? Каовядинэ?". Я: "Pardon me?" ("Простите, что вы сказали?"). Она: "Sorry ("Пардон, я думала, вы китаец"). Что будете - чикин или биф?".
Tiger and Magpie

ТОРОНТО-ПЕКИН-СЕУЛ (3): ПЕКИНСКИЙ АЭРОПОРТ, ТЕРМИНАЛ 3. ЛОСТ ИН ТРАНСЛЕЙШН

СПУСТЯ тринадцать с небольшим часов корчей (кажется, самолёты Korean Air такой же марки просторнее) в воскресенье, в четыре часа по местному времени самолёт приземлился в Пекинском аэропорту. Все вскочили, достали чемоданы и запрудили проходы, ожидая, когда их выпустят из самолёта. Корейцы, прилетая к себе в Корею, тоже вскакивают и точно так достают свой багаж, но в Корее ждут, когда выпустят, совсем недолго - минуту, две (в Корее вообще многое делается быстро, палли-палли). Я и китайцы стояли со своим багажом четверть часа...

Аэропорт, по отзывам, один из крупнейших, новейших и лучших аэропортов мира, выглядел - по крайней мере, в той части, которую видел я - так, как выглядит любой другой аэропорт мира, не хуже и не лучше. Я находился в терминале 3. В Сеул должен был вылетать из терминала 2. Оба моих рейса были (я полагал так) международными (international), поэтому я наивно направился, следуя указателю, туда, где красовалось "International transfer". Отстоял очередь и через десять минут был отправлен направо. Там, перед примерно десятью КПП толпились сотни людей. Здесь стала ясна первая проблема местного аэропорта - очереди.

Ещё через двадцать, а, может, тридцать минут (я потерял чувство времени) я протянул паспортистке паспорт и билет. Рядом с ней сидел её, должно быть, бойфренд в мешковатой аэропортовской куртке. Оба, переговариваясь, хихикали. Я, желая завязать small talk, спросил, нужна ли виза, чтобы выйти в город (на самом деле, я не предполагал, что выйду в город) - девчонка сказала: "Да". Получив паспорт, я спустился по эскалатору вниз, очутился на платформе и озадачился: всюду было написано, что поезд следует в терминалы 3D и 3C и в город, мне же нужно было в терминал 2. Я поискал что-либо, напоминающее "терминал 2", и - не нашёл. Бросился с расспросами к местным - никто не понимал меня. Так я выявил вторую и третью проблемы главного аэропорта Китая - нет стоек информации и персонала аэропорта, и никто, включая работников аэропорта, не говорит по-английски.

Пометавшись, остановил пару молодых людей - девушку и парня - в чёрных мешковатых куртках-униформах. Они поняли, что я хочу, но объяснить, что я должен был делать, не могли. Пара повела меня под эскалатор, к выходу. Я остался стоять под эскалатором, парень вышел наружу и вернулся с дамой с уоки-токи в руках. Дама глянула на мой билет, после чего, переговорив с ребятами, сказала: "You go". "Куда?". Она показала на ребят, мол, иди за ними.

Мы сели на поезд, доехали до терминала 3C. Там прошли мимо зоны получения багажа (ребята показали жестом, мол, получи багаж, я отказался), покинули зал прибытия. Ещё через пару сотен метров спустились вниз по эскалатору, свернули круто влево, вышли наружу - я очутился в Китае! Я подумал: ну, всё, пропал Атсман! Улетят твои чемоданы без тебя, а самого тебя зажарят в кунжутном масле и польют кисло-сладким соусом. Меня обуревали подобные мысли, тем временем мои гиды радостно шли в темень. Наконец парень остановился и заговорил, тыча пальцами: "Шатл бас, шатл бас". Глядь, а это автобус, который шёл в терминал 2. Спасибо, безмолвные друзья!

От одного терминала до другого автобус ехал минут пятнадцать. Я прошёл через security check, просветил сумочку с лэптопом и пошёл сдаваться Korean Air.

С момента приземления прошло часа полтора.